Второе октября
↧
↧
Разрывающая цепь
↧
Муравьи и капельки воды
Пока люди заняты тем, что постоянно крутятся в своём бесконечном "колесе"решения бытовых и финансовых проблем, окружающий мир живёт своей жизнью, неспешной и предсказуемой, естественно, если ему не мешает человеческая деятельность.
![Miki_Asai_02]( "Miki_Asai_02")
Все началось, когда молодая японка Мики Асаи (Miki Asai)обзавелась макрообъектовом и начала фотографировать в собственном саду. "Когда я посмотрела в видоискатель, то заметила красивые капли дождя и крошечного муравья. Без макрообъектива я бы его даже не увидела", — говорит фотограф.
Её портфолио насчитывает большую подборку похожих работ данного жанра, посредством которых Мики хочет показать миру что даже воскресная вылазка на природу с семьёй несёт в себе гораздо больше позитива и красоты, стоит лишь оторвать взгляд от бутербродов с шашлыками и осмотреться вокруг себя.
![Miki_Asai_01]( "Miki_Asai_01")
![Miki_Asai_03]( "Miki_Asai_03")
![Miki_Asai_04]( "Miki_Asai_04")
![Miki_Asai_05]( "Miki_Asai_05")
![Miki_Asai_06]( "Miki_Asai_06")
![Miki_Asai_07]( "Miki_Asai_07")
![Miki_Asai_08]( "Miki_Asai_08")
![Miki_Asai_09]( "Miki_Asai_09")
![Miki_Asai_10]( "Miki_Asai_10")
![Miki_Asai_11]( "Miki_Asai_11")
![Miki_Asai_12]( "Miki_Asai_12")
![Miki_Asai_13]( "Miki_Asai_13")
![Miki_Asai_14]( "Miki_Asai_14")
![Miki_Asai_15]( "Miki_Asai_15")
![Miki_Asai_16]( "Miki_Asai_16")
![Miki_Asai_17]( "Miki_Asai_17")
![Miki_Asai_18]( "Miki_Asai_18")
![Miki_Asai_19]( "Miki_Asai_19")
![Miki_Asai_20]( "Miki_Asai_20")
![Miki_Asai_21]( "Miki_Asai_21")
![Miki_Asai_22]( "Miki_Asai_22")
источник
Еще по теме:
*** Танцы вдвоем
***Еда с муравьями
*** Муравьиная жизнь от Андрея Павлова
Все началось, когда молодая японка Мики Асаи (Miki Asai)обзавелась макрообъектовом и начала фотографировать в собственном саду. "Когда я посмотрела в видоискатель, то заметила красивые капли дождя и крошечного муравья. Без макрообъектива я бы его даже не увидела", — говорит фотограф.
Её портфолио насчитывает большую подборку похожих работ данного жанра, посредством которых Мики хочет показать миру что даже воскресная вылазка на природу с семьёй несёт в себе гораздо больше позитива и красоты, стоит лишь оторвать взгляд от бутербродов с шашлыками и осмотреться вокруг себя.
источник
Еще по теме:
*** Танцы вдвоем
***Еда с муравьями
*** Муравьиная жизнь от Андрея Павлова
↧
Самые большие самолеты
Авиации, как и многим сферам инженерной мысли, гигантизм не чужд. Посмотрите ряд самых крупных и впечатляющих самолетов, когда-либо поднимавшихся в воздух. Рассматривались не только сухие габариты, но и значение для мировой авиации, а также оригинальность конструкции и назначения.
Туполев АНТ-20 "Максим Горький"
![air_01]( "air_01")
Построенный в честь 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького, АНТ-20 с 8-ю моторами и размахом крыла в 61 метр был самым крупным самолетом своего времени. После успешного испытательного полета 17 июня 1934 года «Максим Горький» уже через два дня лениво рассекал воздушное пространство над Красной площадью, поражая воображение жителей тогда еще молодого советского государства своими габаритами. Внутри крыльев располагались места, оборудованные для сна, а в центральной части можно было найти типографию, лабораторию и даже библиотеку. Предполагалось, что самолет будет использоваться по очень широкому спектру направлений: от вещательной (и не только) агитации до развлекательных пассажирских перелетов. Однако дальнейшая история АНТ-20 трагична: 18 мая 1935 года произошел несчастный случай, в результате которого единственный экземпляр самолета разбился, а весь экипаж с 35 пассажирами на борту погиб. Ни АНТ-20, ни его модификации так и не поступили в серийное производство.
Характеристики и размеры:
Длина: 33 м
Размах крыла: 63 м
Экипаж: 20 чел.
Количество пассажиров: 60-70 чел.
Макс. скорость в полете: 275 км/ч
Дальность полета: 1000 км
Макс. взлетная масса: 53 т
Hughes H-4 Hercules
![air_02]( "air_02")
"Геркулес"до сих пор сохраняет громкие статусы самого крупного гидросамолета в истории и обладателя самого большого размаха крыла (98 метров), хотя создан был еще под руководством американского магната Говарда Хьюза во времена Второй мировой войны. Портит картину несколько обстоятельств: предназначавшийся для переброски 750 солдат в полном снаряжении через Атлантику, "Геркулес"так ни разу и не пересек океан и остался в единственном экземпляре, причем деревянном. Столь экзотический для авиации материал был выбран из-за ограничений, накладываемых военным положением, в котором оказалась экономика Штатов – относительно металлов, особенно алюминия, наблюдался дефицит. В 1947 году деревянный «Геркулес» все же взлетел, однако от дальнейшего развития проекта отказались.
Характеристики и размеры:
Длина: 66,45 м
Размах крыла: 97,54 м
Экипаж: 3 чел.
Количество пассажиров: 750 чел. (предполагалось для металлической версии)
Макс. скорость в полете: 565 км/ч
Дальность полета: 5634 км
Макс. взлетная масса: 180 т
![air_02a]( "air_02a")
Ан-22 "Антей"
![air_03]( "air_03")
Первый советский широкофюзеляжный самолет, однако до сих пор является самым крупным в мире в категории самолетов с турбовинтовыми двигателями. Первый полет – 1965 год, используется и сейчас в России и в Украине.
Характеристики и размеры:
Длина: 57,31 м
Размах крыла: 64,40 м
Экипаж: 5-7 чел.
Количество пассажиров: 28 чел., сопровождающих груз/290 солдат/202 раненых/150 парашютистов-десантников
Макс. скорость в полете: 650 км/ч
Дальность полета: 8500 км (без нагрузки)
Макс. взлетная масса: 225 т
Boeing B-52 Stratofortress
![air_04]( "air_04")
Легендарная "Стратосферная крепость"впервые поднялась в небо в 1952 году и до сих пор служит нуждам ВВС США. Один из крупнейших стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев, B-52 предназначался для доставки термоядерных бомб в любую точку СССР, однако со временем претерпел несколько модификаций и стал многофункциональным. После начала эксплуатации использовался почти во всех военных кампаниях США, часто был задействован в проведении ядерных испытаний. Помимо бомб, обладает ракетным вооружением с лазерным наведением. Наиболее распространенная модификация – B-52H.
Характеристики и размеры (модель B-52H):
Длина: 48,5 м
Размах крыла: 56,4 м
Экипаж: 5 чел.
Количество пассажиров: только экипаж
Макс. скорость в полете: 1047 км/ч
Дальность полета: 16232 км (без нагрузки)
Макс. взлетная масса: 220 т
Lockheed C-5 Galaxy
![air_05]( "air_05")
Гордость американских ВВС, разработан аэрокосмической компанией Lockheed. Совершив первый полет в 1968 году, стратегический военно-транспортный самолет C-5 в различных модификациях дожил до наших дней и в данное время продолжает эксплуатироваться американскими вооруженными силами. Использовался во многих военных конфликтах: во Вьетнаме, в Югославии, в обеих войнах в Ираке, а также в Афганистане. До 1982 года был крупнейшим грузовым самолетом в серийном производстве. Назначение – транспортировка военной техники и личного состава в любую точку земного шара. На данный момент на вооружении ВВС США находится уже 19 самолетов новейшей высокотехнологичной модификации C-5M Super Galaxy (начало эксплуатации – февраль 2014 года). До 2018 года планируется довести их число до 52.
Характеристики и размеры (модель C-5M Super Galaxy):
Длина: 75,53 м
Размах крыла: 67,91 м
Экипаж: 7 чел.
Количество пассажиров: нет данных
Макс. скорость в полете: 922 км/ч
Дальность полета: 11711 км
Макс. взлетная масса: 381 т
Ан-124 "Руслан"
![air_06]( "air_06")
Самый большой эксплуатируемый военный самолет в мире на данный момент. Предназначен для транспортировки как военной техники, так и личного состава. Разработан в ОКБ Антонова, первый полет совершил в 1982 году. Сейчас используется как в России, так и на Украине, причем и в гражданских целях – например, для перевозок нестандартных и крупногабаритных грузов. Так, в 2011 году "Руслан"переправил из Канады в Ирландию целый локомотив весом в 109 тонн.
Характеристики и размеры:
Длина: 69,1 м
Размах крыла: 73,3 м
Экипаж: 8 чел.
Количество пассажиров: 28 чел.
Макс. скорость в полете: 865 км/ч
Дальность полета: 16500 км (без нагрузки)
Макс. взлетная масса: 392 т
Airbus A-380-800
![air_07]( "air_07")
Крупнейший серийный пассажирский самолет (авиалайнер) в мире. Размах крыла – почти 80 метров, вместимость до 853 пассажиров. Разработан европейским концерном Airbus S.A.S., первый полет совершил в 2007 году, активно используется авиакомпаниями. В конструкции широко задействованы композитные материалы, чтобы снизить массу самолета. Своим появлением на рынке составил достойную конкуренцию устаревающему Боингу 747.
Характеристики и размеры:
Длина: 73,1 м
Размах крыла: 79,75 м
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 853 чел. (в одноклассовой конфигурации)
Макс. скорость в полете: 1020 км/ч
Дальность полета: 15200 км
Макс. взлетная масса: 575 т
Boeing 747
![air_08]( "air_08")
Этот самолет хотя бы раз в жизни видел каждый из нас. Со времен своего первого полета в 1969 году, 747-ой оставался крупнейшим пассажирским авиалайнером в течение целых 37 лет – вплоть до пришествия Airbus A380. Используется авиакомпаниями по всему миру. Легендарность этого самолета доказывается, впрочем, не только долгой и успешной "жизнью"его модификаций. В 1991 году Боинг 747 поставил мировой рекорд по перевозке пассажиров: в ходе боевой операции "Соломон"по вывозу эфиопских евреев в Израиль на борту 747-ого удалось уместиться и достичь точки назначения сразу 1112 пассажирам. Помимо прочего, этот самолет также использовался для перевозки космических кораблей программы "Спейс-Шаттл"от места производства к космодрому. Модификация 747-8I является самым длинным в мире пассажирским самолетом.
Характеристики и размеры (модель 747-8I):
Длина: 76,4 м
Размах крыла: 68,5 м
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 605 чел. (в одноклассовой конфигурации)
Макс. скорость в полете: 1102 км/ч
Дальность полета: 14100 км
Макс. взлетная масса: 448 т
Airbus A300-600ST Beluga
![air_09]( "air_09")
"Белуга"– модификация семейства Airbus, выделяется уникальной формой корпуса. Этот самолет не такой крупный на фоне остальных, однако его назначение – перевозка самых крупногабаритных грузов. В частности, деталей других самолетов Airbus. Первый полет был осуществлен в 1994 году.
Характеристики и размеры:
Длина: 56,15 м
Размах крыла: 44,84 м
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 605 чел. (в одноклассовой конфигурации)
Макс. скорость в полете: 1000 км/ч
Дальность полета: 4632 км (с грузом в 26 т)
Макс. взлетная масса: 155 т
Ан-225 "Мрия" (Мечта)
![air_10]( "air_10")
Этот гигант нуждается в представлении еще меньше, чем Боинг 747. Легендарный Ан-225 объективно признан самым большим (размах крыла – почти 88,5 метров, общая длина – 84 метра, или 25 этажей жилого дома) и тяжелым (способен подняться в воздух с общей массой до 640 тонн) самолетом из когда-либо созданных человеком.
Свой первый полёт Ан-225 совершил в декабре 1988 года. Изначально его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей "Буран", однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов "Мрию"восстановили, совместив возможности нескольких украинских предприятий, и единственный в своем роде рабочий экземпляр Ан-225 сейчас эксплуатируется Украиной в коммерческих целях.
Характеристики и размеры:
Длина: 84 м
Размах крыла: 88,4 м
Экипаж: 6 чел.
Количество пассажиров: 88 чел., сопровождающих груз
Макс. скорость в полете: 850 км/ч
Дальность полета: 15400 км
Макс. взлетная масса: 640 т
отсюда
Туполев АНТ-20 "Максим Горький"
Построенный в честь 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького, АНТ-20 с 8-ю моторами и размахом крыла в 61 метр был самым крупным самолетом своего времени. После успешного испытательного полета 17 июня 1934 года «Максим Горький» уже через два дня лениво рассекал воздушное пространство над Красной площадью, поражая воображение жителей тогда еще молодого советского государства своими габаритами. Внутри крыльев располагались места, оборудованные для сна, а в центральной части можно было найти типографию, лабораторию и даже библиотеку. Предполагалось, что самолет будет использоваться по очень широкому спектру направлений: от вещательной (и не только) агитации до развлекательных пассажирских перелетов. Однако дальнейшая история АНТ-20 трагична: 18 мая 1935 года произошел несчастный случай, в результате которого единственный экземпляр самолета разбился, а весь экипаж с 35 пассажирами на борту погиб. Ни АНТ-20, ни его модификации так и не поступили в серийное производство.
Характеристики и размеры:
Длина: 33 м
Размах крыла: 63 м
Экипаж: 20 чел.
Количество пассажиров: 60-70 чел.
Макс. скорость в полете: 275 км/ч
Дальность полета: 1000 км
Макс. взлетная масса: 53 т
Hughes H-4 Hercules
"Геркулес"до сих пор сохраняет громкие статусы самого крупного гидросамолета в истории и обладателя самого большого размаха крыла (98 метров), хотя создан был еще под руководством американского магната Говарда Хьюза во времена Второй мировой войны. Портит картину несколько обстоятельств: предназначавшийся для переброски 750 солдат в полном снаряжении через Атлантику, "Геркулес"так ни разу и не пересек океан и остался в единственном экземпляре, причем деревянном. Столь экзотический для авиации материал был выбран из-за ограничений, накладываемых военным положением, в котором оказалась экономика Штатов – относительно металлов, особенно алюминия, наблюдался дефицит. В 1947 году деревянный «Геркулес» все же взлетел, однако от дальнейшего развития проекта отказались.
Характеристики и размеры:
Длина: 66,45 м
Размах крыла: 97,54 м
Экипаж: 3 чел.
Количество пассажиров: 750 чел. (предполагалось для металлической версии)
Макс. скорость в полете: 565 км/ч
Дальность полета: 5634 км
Макс. взлетная масса: 180 т
Ан-22 "Антей"
Первый советский широкофюзеляжный самолет, однако до сих пор является самым крупным в мире в категории самолетов с турбовинтовыми двигателями. Первый полет – 1965 год, используется и сейчас в России и в Украине.
Характеристики и размеры:
Длина: 57,31 м
Размах крыла: 64,40 м
Экипаж: 5-7 чел.
Количество пассажиров: 28 чел., сопровождающих груз/290 солдат/202 раненых/150 парашютистов-десантников
Макс. скорость в полете: 650 км/ч
Дальность полета: 8500 км (без нагрузки)
Макс. взлетная масса: 225 т
Boeing B-52 Stratofortress
Легендарная "Стратосферная крепость"впервые поднялась в небо в 1952 году и до сих пор служит нуждам ВВС США. Один из крупнейших стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев, B-52 предназначался для доставки термоядерных бомб в любую точку СССР, однако со временем претерпел несколько модификаций и стал многофункциональным. После начала эксплуатации использовался почти во всех военных кампаниях США, часто был задействован в проведении ядерных испытаний. Помимо бомб, обладает ракетным вооружением с лазерным наведением. Наиболее распространенная модификация – B-52H.
Характеристики и размеры (модель B-52H):
Длина: 48,5 м
Размах крыла: 56,4 м
Экипаж: 5 чел.
Количество пассажиров: только экипаж
Макс. скорость в полете: 1047 км/ч
Дальность полета: 16232 км (без нагрузки)
Макс. взлетная масса: 220 т
Lockheed C-5 Galaxy
Гордость американских ВВС, разработан аэрокосмической компанией Lockheed. Совершив первый полет в 1968 году, стратегический военно-транспортный самолет C-5 в различных модификациях дожил до наших дней и в данное время продолжает эксплуатироваться американскими вооруженными силами. Использовался во многих военных конфликтах: во Вьетнаме, в Югославии, в обеих войнах в Ираке, а также в Афганистане. До 1982 года был крупнейшим грузовым самолетом в серийном производстве. Назначение – транспортировка военной техники и личного состава в любую точку земного шара. На данный момент на вооружении ВВС США находится уже 19 самолетов новейшей высокотехнологичной модификации C-5M Super Galaxy (начало эксплуатации – февраль 2014 года). До 2018 года планируется довести их число до 52.
Характеристики и размеры (модель C-5M Super Galaxy):
Длина: 75,53 м
Размах крыла: 67,91 м
Экипаж: 7 чел.
Количество пассажиров: нет данных
Макс. скорость в полете: 922 км/ч
Дальность полета: 11711 км
Макс. взлетная масса: 381 т
Ан-124 "Руслан"
Самый большой эксплуатируемый военный самолет в мире на данный момент. Предназначен для транспортировки как военной техники, так и личного состава. Разработан в ОКБ Антонова, первый полет совершил в 1982 году. Сейчас используется как в России, так и на Украине, причем и в гражданских целях – например, для перевозок нестандартных и крупногабаритных грузов. Так, в 2011 году "Руслан"переправил из Канады в Ирландию целый локомотив весом в 109 тонн.
Характеристики и размеры:
Длина: 69,1 м
Размах крыла: 73,3 м
Экипаж: 8 чел.
Количество пассажиров: 28 чел.
Макс. скорость в полете: 865 км/ч
Дальность полета: 16500 км (без нагрузки)
Макс. взлетная масса: 392 т
Airbus A-380-800
Крупнейший серийный пассажирский самолет (авиалайнер) в мире. Размах крыла – почти 80 метров, вместимость до 853 пассажиров. Разработан европейским концерном Airbus S.A.S., первый полет совершил в 2007 году, активно используется авиакомпаниями. В конструкции широко задействованы композитные материалы, чтобы снизить массу самолета. Своим появлением на рынке составил достойную конкуренцию устаревающему Боингу 747.
Характеристики и размеры:
Длина: 73,1 м
Размах крыла: 79,75 м
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 853 чел. (в одноклассовой конфигурации)
Макс. скорость в полете: 1020 км/ч
Дальность полета: 15200 км
Макс. взлетная масса: 575 т
Boeing 747
Этот самолет хотя бы раз в жизни видел каждый из нас. Со времен своего первого полета в 1969 году, 747-ой оставался крупнейшим пассажирским авиалайнером в течение целых 37 лет – вплоть до пришествия Airbus A380. Используется авиакомпаниями по всему миру. Легендарность этого самолета доказывается, впрочем, не только долгой и успешной "жизнью"его модификаций. В 1991 году Боинг 747 поставил мировой рекорд по перевозке пассажиров: в ходе боевой операции "Соломон"по вывозу эфиопских евреев в Израиль на борту 747-ого удалось уместиться и достичь точки назначения сразу 1112 пассажирам. Помимо прочего, этот самолет также использовался для перевозки космических кораблей программы "Спейс-Шаттл"от места производства к космодрому. Модификация 747-8I является самым длинным в мире пассажирским самолетом.
Характеристики и размеры (модель 747-8I):
Длина: 76,4 м
Размах крыла: 68,5 м
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 605 чел. (в одноклассовой конфигурации)
Макс. скорость в полете: 1102 км/ч
Дальность полета: 14100 км
Макс. взлетная масса: 448 т
Airbus A300-600ST Beluga
"Белуга"– модификация семейства Airbus, выделяется уникальной формой корпуса. Этот самолет не такой крупный на фоне остальных, однако его назначение – перевозка самых крупногабаритных грузов. В частности, деталей других самолетов Airbus. Первый полет был осуществлен в 1994 году.
Характеристики и размеры:
Длина: 56,15 м
Размах крыла: 44,84 м
Экипаж: 2 чел.
Количество пассажиров: 605 чел. (в одноклассовой конфигурации)
Макс. скорость в полете: 1000 км/ч
Дальность полета: 4632 км (с грузом в 26 т)
Макс. взлетная масса: 155 т
Ан-225 "Мрия" (Мечта)
Этот гигант нуждается в представлении еще меньше, чем Боинг 747. Легендарный Ан-225 объективно признан самым большим (размах крыла – почти 88,5 метров, общая длина – 84 метра, или 25 этажей жилого дома) и тяжелым (способен подняться в воздух с общей массой до 640 тонн) самолетом из когда-либо созданных человеком.
Свой первый полёт Ан-225 совершил в декабре 1988 года. Изначально его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей "Буран", однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов "Мрию"восстановили, совместив возможности нескольких украинских предприятий, и единственный в своем роде рабочий экземпляр Ан-225 сейчас эксплуатируется Украиной в коммерческих целях.
Характеристики и размеры:
Длина: 84 м
Размах крыла: 88,4 м
Экипаж: 6 чел.
Количество пассажиров: 88 чел., сопровождающих груз
Макс. скорость в полете: 850 км/ч
Дальность полета: 15400 км
Макс. взлетная масса: 640 т
отсюда
↧
Попа в окошке
↧
↧
Классика осени
Вот это номер! Неужели наша супермодель Наталья Водянова решила бросить свою прекрасную гламурную жизнь во дворцах и переехать в деревню, в глушь, Саратов и заниматься сельским хозяйством?
Надо сказать, что при уборке капусты или сборе урожая яблок она не менее красива, чем в мехах на подиуме :)
![Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014]( "Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014 5")
Наталья Водянова (Natalia Vodianova)в фотосессии The Fall Classicдля VOGUE US OCTOBER 2014.
Фотограф - Энни Лейбовиц (Annie Leibovitz).
![Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014]( "Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014 2")
![Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014]( "Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014 3")
![Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014]( "Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014 4")
![Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014]( "Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014 6")
![Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014]( "Natalia Vodianova by Annie Leibovitz VOGUE US OCTOBER 2014 1")
Еще Наталья Водянова:
*** Natalia Vodianova / Наталья Водянова, фотографы Mert & Marcus | W Magazine
*** Наталья Водянова в WSJ Magazine, фотограф Alasdair McLellan
Надо сказать, что при уборке капусты или сборе урожая яблок она не менее красива, чем в мехах на подиуме :)
Наталья Водянова (Natalia Vodianova)в фотосессии The Fall Classicдля VOGUE US OCTOBER 2014.
Фотограф - Энни Лейбовиц (Annie Leibovitz).
Еще Наталья Водянова:
*** Natalia Vodianova / Наталья Водянова, фотографы Mert & Marcus | W Magazine
*** Наталья Водянова в WSJ Magazine, фотограф Alasdair McLellan
↧
Субботнее яблочное
↧
По Ленинским местам. Продолжение
Речь опять пойдет о горках, впадинах, холмах, выпуклостях и впуклостях милых девушек от оренбургского фотографа Сергея Попова, имеющего псевдоним Ленин/LENIN !
Сергей - предприниматель и любитель экстрима, а фотография для него - всего лишь хобби.
![31]( "31")
![18]( "18")
![19]( "19")
![20]( "20")
![21]( "21")
![22]( "22")
![23]( "23")
![24]( "24")
![25]( "25")
![26]( "26")
![27]( "27")
![28]( "28")
![29]( "29")
![30]( "30")
![32]( "32")
![33]( "33")
![34]( "34")
![35]( "35")
![36]( "36")
![37]( "37")
![38]( "38")
![40]( "40")
![41]( "41")
![42]( "42")
![43]( "43")
![44]( "44")
![45]( "45")
![46]( "46")
![47]( "47")
![48]( "48")
***
Первую подборку фотографий можно посмотретьТУТ
Сергей - предприниматель и любитель экстрима, а фотография для него - всего лишь хобби.
***
Первую подборку фотографий можно посмотретьТУТ
↧
Ночное
↧
↧
Грибы
Пойдете сегодня за грибами? Или уже вчера ходили, а сегодня делаете с ними что-нибудь вкусное?
А фотоаппарат с собой брали? Фотографировали?
Смотрите, какие красавцы бывают! Правда, не съедобные, но это не мешает им просто фантастически выглядеть!
Сказочные создания :)
![mushrooms-foto_6]( "mushrooms-foto_6")
![mushrooms-foto_4]( "mushrooms-foto_4")
![mushrooms-foto_1]( "mushrooms-foto_1")
![mushrooms-foto_2]( "mushrooms-foto_2")
![mushrooms-foto_3]( "mushrooms-foto_3")
![mushrooms-foto_5]( "mushrooms-foto_5")
![mushrooms-foto_7]( "mushrooms-foto_7")
![mushrooms-foto_8]( "mushrooms-foto_8")
![mushrooms-foto_9]( "mushrooms-foto_9")
![mushrooms-foto_10]( "mushrooms-foto_10")
![mushrooms-foto_11]( "mushrooms-foto_11")
![mushrooms-foto_12]( "mushrooms-foto_12")
![mushrooms-foto_13]( "mushrooms-foto_13")
![mushrooms-foto_14]( "mushrooms-foto_14")
![mushrooms-foto_15]( "mushrooms-foto_15")
![mushrooms-foto_18]( "mushrooms-foto_18")
![mushrooms-foto_19]( "mushrooms-foto_19")
![mushrooms-foto_20]( "mushrooms-foto_20")
![mushrooms-foto_23]( "mushrooms-foto_23")
![mushrooms-foto_25]( "mushrooms-foto_25")
![mushrooms-foto_26]( "mushrooms-foto_26")
![mushrooms-foto_27]( "mushrooms-foto_27")
![mushrooms-foto_28]( "mushrooms-foto_28")
![mushrooms-foto_29]( "mushrooms-foto_29")
![mushrooms-foto_31]( "mushrooms-foto_31")
![mushrooms-foto_32]( "mushrooms-foto_32")
![mushrooms-foto_35]( "mushrooms-foto_35")
![mushrooms-foto_36]( "mushrooms-foto_36")
![mushrooms-foto_37]( "mushrooms-foto_37")
![mushrooms-foto_39]( "mushrooms-foto_39")
![mushrooms-foto_41]( "mushrooms-foto_41")
![mushrooms-foto_44]( "mushrooms-foto_44")
![mushrooms-foto_45]( "mushrooms-foto_45")
![mushrooms-foto_47]( "mushrooms-foto_47")
![mushrooms-foto_48]( "mushrooms-foto_48")
![mushrooms-foto_49]( "mushrooms-foto_49")
![mushrooms-foto_50]( "mushrooms-foto_50")
Названия грибов можно посмотреть ТУТ
А фотоаппарат с собой брали? Фотографировали?
Смотрите, какие красавцы бывают! Правда, не съедобные, но это не мешает им просто фантастически выглядеть!
Сказочные создания :)
Названия грибов можно посмотреть ТУТ
↧
Про еду
↧
Веселые старушки
Иногда я думаю о том, какой буду старушкой. Если доживу, конечно!
Хочется быть относительно здоровой и в уме, ну а в том, что я буду веселой и милой, даже и не сомневаюсь! :))
![Inge_Look_01]( "Inge_Look_01")
"Финские старушки"всегда счастливы и веселятся "на полную", имея своим девизом "Время - не деньги, и тратить его не порок". Первый рисунок бабушек появился в 2003 году, сейчас их около 40.
Автор - известная всему миру художник-иллюстратор Инге Лёёк (Inge Löök) из Финляндии. Inge Look - псевдоним художницы, настоящее имя Ingeborg Lievonen.
В детстве Инге жила со своей семьей в Хельсинки. По соседству с ними жили две пожилых женщины, которые в последствии и стали прообразом настоящих "финских старушки" (серия Aunties). Художница признается, что хоть вымышленные персонажи внешне очень и похожи на её бывших соседок, но при этом они значительно веселее!
![Inge_Look_02]( "Inge_Look_02")
![Inge_Look_03]( "Inge_Look_03")
![Inge_Look_04]( "Inge_Look_04")
![Inge_Look_05]( "Inge_Look_05")
![Inge_Look_06]( "Inge_Look_06")
![Inge_Look_07]( "Inge_Look_07")
![Inge_Look_08]( "Inge_Look_08")
![Inge_Look_09]( "Inge_Look_09")
![Inge_Look_10]( "Inge_Look_10")
![Inge_Look_11]( "Inge_Look_11")
![Inge_Look_12]( "Inge_Look_12")
![Inge_Look_13]( "Inge_Look_13")
![Inge_Look_14]( "Inge_Look_14")
![Inge_Look_15]( "Inge_Look_15")
![Inge_Look_16]( "Inge_Look_16")
![Inge_Look_17]( "Inge_Look_17")
![Inge_Look_18]( "Inge_Look_18")
![Inge_Look_19]( "Inge_Look_19")
![Inge_Look_20]( "Inge_Look_20")
![Inge_Look_21]( "Inge_Look_21")
![Inge_Look_22]( "Inge_Look_22")
![Inge_Look_23]( "Inge_Look_23")
![Inge_Look_24]( "Inge_Look_24")
![Inge_Look_25]( "Inge_Look_25")
![Inge_Look_26]( "Inge_Look_26")
![Inge_Look_27]( "Inge_Look_27")
![Inge_Look_28]( "Inge_Look_28")
отсюда
![]()
sofiya_del_gesu!))))
Хочется быть относительно здоровой и в уме, ну а в том, что я буду веселой и милой, даже и не сомневаюсь! :))
"Финские старушки"всегда счастливы и веселятся "на полную", имея своим девизом "Время - не деньги, и тратить его не порок". Первый рисунок бабушек появился в 2003 году, сейчас их около 40.
Автор - известная всему миру художник-иллюстратор Инге Лёёк (Inge Löök) из Финляндии. Inge Look - псевдоним художницы, настоящее имя Ingeborg Lievonen.
В детстве Инге жила со своей семьей в Хельсинки. По соседству с ними жили две пожилых женщины, которые в последствии и стали прообразом настоящих "финских старушки" (серия Aunties). Художница признается, что хоть вымышленные персонажи внешне очень и похожи на её бывших соседок, но при этом они значительно веселее!
отсюда
sofiya_del_gesu!))))↧
Сталкер
Для своего проекта Stalker для журнала S Magazine они заставляли девушек купаться в холодном Балтийском море и разгуливать с голой попой по осеннему саду.
Какой из них повезло больше? Не знаю!
Darya Savishkina / Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine
Фотограф Woland
![1]( "Darya Savishkina Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine 1")
![2]( "Darya Savishkina Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine 2")
![3]( "Darya Savishkina Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine 3")
![4]( "Darya Savishkina Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine 4")
![Darya Savishkina Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine]( "Darya Savishkina Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine 5")
Dallis Ann / Даллис Энн в проекте Stalker by S Magazine
Фотограф Fernando Paz
![21]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine21")
![22]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 22")
![23]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 23")
![24]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 24")
![25]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 25")
![26]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 26")
![27]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 27")
![Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 28")
![Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 29")
![Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 210")
![Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine]( "Dallis Ann Даллис Энн фотограф Fernando Paz Stalker by S Magazine 211")
отсюда
Какой из них повезло больше? Не знаю!
Darya Savishkina / Дарья Савишкина в проекте Stalker by S Magazine
Фотограф Woland
Dallis Ann / Даллис Энн в проекте Stalker by S Magazine
Фотограф Fernando Paz
отсюда
↧
↧
Очей очарованье
В выходные я, конечно, гуляла по лесу, но такой красоты не видела :)
Клён в Портленде, штат Орегон
![11]( "11")
Арденнский лес, Бельгия
![1]( "1")
Аллея хлопковых деревьев, Тайвань
![2]( "2")
Национальный приморский парк Хитачи, Япония
![3]( "3")
Осенняя дорога, место неизвестно
![4]( "4")
Осень в Киото, Япония
![5]( "5")
Баварский лес, Германия
![6]( "6")
Дорога к старой ветряной мельнице в Халнакере, Сассекс, Великобритания
![7]( "7")
Осенью в Белых Карпатах, Чехия
![8]( "8")
Кленовый туннель в Сент-Луисе, штат Орегон
![9]( "9")
Туннель деревьев осенью, Вермонт, США
![10]( "10")
Лес в Амстердаме, Нидерланды
![12]( "12")
Лес в Коннектикуте, США
![13]( "13")
Лес в Миннесоте, США
![14]( "14")
Венсенский лес, Франция
![15]( "15")
отсюда
Клён в Портленде, штат Орегон
Арденнский лес, Бельгия
Аллея хлопковых деревьев, Тайвань
Национальный приморский парк Хитачи, Япония
Осенняя дорога, место неизвестно
Осень в Киото, Япония
Баварский лес, Германия
Дорога к старой ветряной мельнице в Халнакере, Сассекс, Великобритания
Осенью в Белых Карпатах, Чехия
Кленовый туннель в Сент-Луисе, штат Орегон
Туннель деревьев осенью, Вермонт, США
Лес в Амстердаме, Нидерланды
Лес в Коннектикуте, США
Лес в Миннесоте, США
Венсенский лес, Франция
отсюда
↧
История М
↧
Обнаженный теннис
↧
Слонята
Они не менее очаровательны, чем котики!
Только что потискать нельзя :))
Веселье в Кабарсено
![1]( "1")
Фото: Марина Кано
Играющие малыши
![2]( "2")
Фото: Боб Питковски
Африканская душа
![3]( "3")
Фото: Мануэла Кальпа
Мама, помоги...!
![4]( "4")
Фото: Вим ван ден Хивер
Слонёнок
![5]( "5")
Фото: Бьерн Мика
Большой маленький мальчик
![6]( "6")
Фото: Марио Морено
Завтрашний лидер
![7]( "7")
Фото: Антье Уэннер
Вожак
![8]( "8")
Фото: Моркел Эразмаx
Душа Африки
![9]( "9")
Фото: Мануэла Кульпа
Элли
![10]( "10")
Фото: Дэвид Ллойд
Двое слонят
![11]( "11")
Фото: Диана Робинсон
Слоны-малыши
![12]( "12")
Фото: Радха Рангараджан
Я могу!
![13]( "13")
Фото: Марио Морено
Стоя я выше
![14]( "14")
Фото: Jacques Matthysen
Карлик и гигант в Израиле
![15]( "15")
Фото: М. Санчес
В процессе игры ...
![16]( "16")
Фото: Syahrul Ramadan
Слонёнок
![17]( "17")
Фото: Генри Вентер
![18]( "18")
Фото: Марио Морено
Объятия слоника
![19]( "19")
Фото: Лори Рубин
Слонёнок и его мать, Национальный парк Амбосели, Кения, Восточная Африка
![20]( "20")
Фото: Диана Робинсон
Слонёнок перебегает дорогу
![21]( "21")
Фото: Бак Шрек
Улыбочка!
![22]( "22")
Фото: Лори Рубин
Я просто хочу веселиться!
![23]( "23")
Фото: Джудилинн Маллоку
Неотразимый
![24]( "24")
Фото: Тим Аллен-Роуландсон
Это не тяжело
![25]( "25")
Фото: Вилли ван Шалквик
Слонёнку месяц
![26]( "26")
Фото: Йозеф Гелернтер
![27]( "27")
Фото: Софи
Новорожденный слоник
![28]( "28")
Фото: Исаак Иосиф
Крошечный слоник
![29]( "29")
Фото: Личиния Мачадо
отсюда
***
Еще можно посмотреть на самого очаровательного котенка на свете
Только что потискать нельзя :))
Веселье в Кабарсено
Фото: Марина Кано
Играющие малыши
Фото: Боб Питковски
Африканская душа
Фото: Мануэла Кальпа
Мама, помоги...!
Фото: Вим ван ден Хивер
Слонёнок
Фото: Бьерн Мика
Большой маленький мальчик
Фото: Марио Морено
Завтрашний лидер
Фото: Антье Уэннер
Вожак
Фото: Моркел Эразмаx
Душа Африки
Фото: Мануэла Кульпа
Элли
Фото: Дэвид Ллойд
Двое слонят
Фото: Диана Робинсон
Слоны-малыши
Фото: Радха Рангараджан
Я могу!
Фото: Марио Морено
Стоя я выше
Фото: Jacques Matthysen
Карлик и гигант в Израиле
Фото: М. Санчес
В процессе игры ...
Фото: Syahrul Ramadan
Слонёнок
Фото: Генри Вентер
Фото: Марио Морено
Объятия слоника
Фото: Лори Рубин
Слонёнок и его мать, Национальный парк Амбосели, Кения, Восточная Африка
Фото: Диана Робинсон
Слонёнок перебегает дорогу
Фото: Бак Шрек
Улыбочка!
Фото: Лори Рубин
Я просто хочу веселиться!
Фото: Джудилинн Маллоку
Неотразимый
Фото: Тим Аллен-Роуландсон
Это не тяжело
Фото: Вилли ван Шалквик
Слонёнку месяц
Фото: Йозеф Гелернтер
Фото: Софи
Новорожденный слоник
Фото: Исаак Иосиф
Крошечный слоник
Фото: Личиния Мачадо
отсюда
***
Еще можно посмотреть на самого очаровательного котенка на свете
↧
↧
Картина за 30 минут
На создание одной такой картины уходит примерно 30 минут. На фоне мирно пасущихся коров и трудящихся крестьян может оказаться самый что ни на есть огромный вооруженный робот.
Такие вот концептуальные работы получаются у художника Якуба Розальского (Jakub Rozalski), который любит разбавлять привычные панорамы из сельской жизни начала прошлого столетия необычной футуристической военной техникой.
![Jakub_Rozalski_23]( "Jakub_Rozalski_23")
![Jakub_Rozalski_01u]( "Jakub_Rozalski_01u")
![Jakub_Rozalski_00]( "Jakub_Rozalski_00")
![Jakub_Rozalski_01]( "Jakub_Rozalski_01")
![Jakub_Rozalski_01a]( "Jakub_Rozalski_01a")
![Jakub_Rozalski_01b]( "Jakub_Rozalski_01b")
![Jakub_Rozalski_01c]( "Jakub_Rozalski_01c")
![Jakub_Rozalski_02]( "Jakub_Rozalski_02")
![Jakub_Rozalski_03]( "Jakub_Rozalski_03")
![Jakub_Rozalski_04]( "Jakub_Rozalski_04")
![Jakub_Rozalski_05]( "Jakub_Rozalski_05")
![Jakub_Rozalski_06]( "Jakub_Rozalski_06")
![Jakub_Rozalski_07]( "Jakub_Rozalski_07")
![Jakub_Rozalski_07a]( "Jakub_Rozalski_07a")
![Jakub_Rozalski_08]( "Jakub_Rozalski_08")
![Jakub_Rozalski_08a]( "Jakub_Rozalski_08a")
![Jakub_Rozalski_09]( "Jakub_Rozalski_09")
![Jakub_Rozalski_10]( "Jakub_Rozalski_10")
![Jakub_Rozalski_11]( "Jakub_Rozalski_11")
![Jakub_Rozalski_12]( "Jakub_Rozalski_12")
![Jakub_Rozalski_13]( "Jakub_Rozalski_13")
![Jakub_Rozalski_24]( "Jakub_Rozalski_24")
![Jakub_Rozalski_25]( "Jakub_Rozalski_25")
![Jakub_Rozalski_26]( "Jakub_Rozalski_26")
![Jakub_Rozalski_27]( "Jakub_Rozalski_27")
![Jakub_Rozalski_28]( "Jakub_Rozalski_28")
отсюда
Такие вот концептуальные работы получаются у художника Якуба Розальского (Jakub Rozalski), который любит разбавлять привычные панорамы из сельской жизни начала прошлого столетия необычной футуристической военной техникой.
отсюда
↧
Парижское ню восьмидесятых
Француз Ален Робишон (Alain Robichon)за свою многолетнюю карьеру во второй половине двадцатого века снимал фотомоделей для многочисленных модных журналов, каталогов модной одежды и модельных агентств, немного успел поработать с журналом Playboyи рекламными агентствами.
Ну, и, конечно, снимал для себя, для души.
![Alain_Robichon_05]( "Alain_Robichon_05")
![Alain_Robichon_01]( "Alain_Robichon_01")
![Alain_Robichon_02]( "Alain_Robichon_02")
![Alain_Robichon_03]( "Alain_Robichon_03")
![Alain_Robichon_04]( "Alain_Robichon_04")
![Alain_Robichon_06]( "Alain_Robichon_06")
![Alain_Robichon_08]( "Alain_Robichon_08")
![Alain_Robichon_09]( "Alain_Robichon_09")
![Alain_Robichon_10]( "Alain_Robichon_10")
![Alain_Robichon_11]( "Alain_Robichon_11")
![Alain_Robichon_12]( "Alain_Robichon_12")
![Alain_Robichon_14]( "Alain_Robichon_14")
![Alain_Robichon_15]( "Alain_Robichon_15")
![Alain_Robichon_16]( "Alain_Robichon_16")
![Alain_Robichon_17]( "Alain_Robichon_17")
![Alain_Robichon_18]( "Alain_Robichon_18")
![Alain_Robichon_19]( "Alain_Robichon_19")
![Alain_Robichon_20]( "Alain_Robichon_20")
![Alain_Robichon_21]( "Alain_Robichon_21")
![Alain_Robichon_22]( "Alain_Robichon_22")
![Alain_Robichon_23]( "Alain_Robichon_23")
![Alain_Robichon_24]( "Alain_Robichon_24")
![Alain_Robichon_25]( "Alain_Robichon_25")
![Alain_Robichon_26]( "Alain_Robichon_26")
![Alain_Robichon_27]( "Alain_Robichon_27")
![Alain_Robichon_28]( "Alain_Robichon_28")
отсюда
Ну, и, конечно, снимал для себя, для души.
отсюда
↧
A Head for Fashion. С ума сшедшие
Сначала эти изображения могут показаться четкими, элегантными фотографиями.
Но каждое из них - гиперреалистичные картины маслом, созданные шведской художницей Анной Холдин-Моле (Anna Halldin Maule).
Картины всегда основаны на фотосессиях мужа художницы, фотографа Тома Маула (Tom Maule).
![Anna_Halldin_Maule_05]( "Anna_Halldin_Maule_05")
Её серия картин под названием "A Head for Fashion"касается мира моды, его влияния на реальность и на людей. На этих картинах изображены женщины, красивые современные женщины, которые подпали под тлетворное влияние fashion-индустрии.
Зависть, злоба, эгоизм, жадность, расточительство, потеря собственной индивидуальности, излишнее внимание к брендам – вот неполный список тех проблем, которые поднимает в своих работах Анна.
![Anna_Halldin_Maule_01]( "Anna_Halldin_Maule_01")
![Anna_Halldin_Maule_02]( "Anna_Halldin_Maule_02")
![Anna_Halldin_Maule_03]( "Anna_Halldin_Maule_03")
![Anna_Halldin_Maule_04]( "Anna_Halldin_Maule_04")
![Anna_Halldin_Maule_06]( "Anna_Halldin_Maule_06")
![Anna_Halldin_Maule_07]( "Anna_Halldin_Maule_07")
![Anna_Halldin_Maule_08]( "Anna_Halldin_Maule_08")
![Anna_Halldin_Maule_09]( "Anna_Halldin_Maule_09")
![Anna_Halldin_Maule_10]( "Anna_Halldin_Maule_10")
![Anna_Halldin_Maule_11]( "Anna_Halldin_Maule_11")
![Anna_Halldin_Maule_12]( "Anna_Halldin_Maule_12")
![Anna_Halldin_Maule_13]( "Anna_Halldin_Maule_13")
![Anna_Halldin_Maule_14]( "Anna_Halldin_Maule_14")
![Anna_Halldin_Maule_15]( "Anna_Halldin_Maule_15")
![Anna_Halldin_Maule_16]( "Anna_Halldin_Maule_16")
![Anna_Halldin_Maule_27]( "Anna_Halldin_Maule_27")
![Anna_Halldin_Maule_28]( "Anna_Halldin_Maule_28")
Процесс создания картин
источник
Но каждое из них - гиперреалистичные картины маслом, созданные шведской художницей Анной Холдин-Моле (Anna Halldin Maule).
Картины всегда основаны на фотосессиях мужа художницы, фотографа Тома Маула (Tom Maule).
Её серия картин под названием "A Head for Fashion"касается мира моды, его влияния на реальность и на людей. На этих картинах изображены женщины, красивые современные женщины, которые подпали под тлетворное влияние fashion-индустрии.
Зависть, злоба, эгоизм, жадность, расточительство, потеря собственной индивидуальности, излишнее внимание к брендам – вот неполный список тех проблем, которые поднимает в своих работах Анна.
Процесс создания картин
источник
↧
More Pages to Explore .....
